Подсистема Приток-МПО
Подсистема Приток-МПО ГЛОНАСС\GPS предназначена для мониторинга и охраны подвижных объектов (транспортных средств — ТС) и оценки оперативной обстановки по электронной карте контролируемого (охраняемого) района, города (местности), а также для контроля за перемещением и охраны граждан.
Отличительные особенности Приток-МПО
- работа с различными системами глобального позиционирования: ГЛОНАСС и GPS;
- применение электронных карт разных форматов (SXF, MAP "Панорама", MapInfo, ИНГИТ (*.chart), растровые форматы);
- работа по УКВ радиоканалу и по каналам сотовой связи стандарта GSM (SMS\GPRS);
- дистанционная замена программного обеспечения и настройка режимов работы БК;
- дистанционные запуск и блокировка двигателя, включение сирены при поиске ТС и т.д;
- указание и контроль района нахождения, времени и точки прибытия ТС;
- определение расхода топлива, трасс движения ТС за указанный период;
- контроль нахождения и охрана людей с применением трекеров;
- Приток-МПО успешно применяется в подразделениях МВД и имеет сертификат соответствия МВД № МВД.RU.0001.H00506.
Принцип действия
Принцип действия Приток-МПО основан на определении координат, скорости и направления движения ТС на основании данных, принимаемых со спутников Глобальной навигационной системы слежения (ГЛОНАСС) и (или) всемирной системы спутниковой навигации GPS (Global Positioning System), передаче этих данных на АРМ ПЦН и отображении состояния контролируемого объекта и его местоположения на электронной карте местности.
Передача информации с БК в БМ обеспечивается как по УКВ радиоканалу (136-174 и 430-470 МГц), так и по каналам сотовой связи стандарта GSM 900/1800, в режимах SMS-сообщений и (или) GPRS. При применении УКВ радиоканала расстояние между БК и БМ может быть до 30 км, радиус действия GSM канала определяется зоной покрытия GSM-сети.
Обмен данными между БМ и АРМ ПЦН производится с применением протокола TCP/IP, поэтому расстояние от АРМ ПЦН до БМ не ограничивается наличием канала передачи данных для протокола TCP/IP. БМ и БК, предназначенные для работы по УКВ радиоканалу, в диапазоне 136-174 МГц имеет индекс -01, а для диапазона 430-470 МГц — индекс -02. БМ и БК, предназначенные для работы по каналу GSM, имеет индекс -03.
БК-01 и БК-02 предназначены только для мониторинга ТС, устанавливаются на ТС открыто. В герметичном металлическом корпусе БК установлены: приемник сигналов спутниковой навигации, радиостанция и радиомодем. Сверху на корпусе установлены УКВ и спутниковая антенны. Питание БК производится от бортовой сети ТС +12В. Бортовые комплекты обеспечивают прием навигационных сигналов со спутников, расчёт координат и скорости движения ТС, контроль состояния тревожной кнопки и передачу информации на АРМ ПЦН через БМ-01 и БМ-02 соответственно.
Передача информации с БК в БМ обеспечивается как по УКВ радиоканалу (136-174 и 430-470 МГц), так и по каналам сотовой связи стандарта GSM 900/1800, в режимах SMS-сообщений и (или) GPRS. При применении УКВ радиоканала расстояние между БК и БМ может быть до 30 км, радиус действия GSM канала определяется зоной покрытия GSM-сети.
Обмен данными между БМ и АРМ ПЦН производится с применением протокола TCP/IP, поэтому расстояние от АРМ ПЦН до БМ не ограничивается наличием канала передачи данных для протокола TCP/IP. БМ и БК, предназначенные для работы по УКВ радиоканалу, в диапазоне 136-174 МГц имеет индекс -01, а для диапазона 430-470 МГц — индекс -02. БМ и БК, предназначенные для работы по каналу GSM, имеет индекс -03.
БК-01 и БК-02 предназначены только для мониторинга ТС, устанавливаются на ТС открыто. В герметичном металлическом корпусе БК установлены: приемник сигналов спутниковой навигации, радиостанция и радиомодем. Сверху на корпусе установлены УКВ и спутниковая антенны. Питание БК производится от бортовой сети ТС +12В. Бортовые комплекты обеспечивают прием навигационных сигналов со спутников, расчёт координат и скорости движения ТС, контроль состояния тревожной кнопки и передачу информации на АРМ ПЦН через БМ-01 и БМ-02 соответственно.
БК-03 предназначен для мониторинга и охраны, устанавливается на ТС скрытно, состоит из бортового контроллера со встроенным GSM модулем и приемника спутниковой навигации.
Питание БК-03 производится от бортовой сети ТС +12 В и от резервной батареи.
В БК-03 могут устанавливаться SIM-карты любых операторов. Он может работать самостоятельно и совместно с любой другой сигнализацией, установленной в ТС. Имеет 5 входов для подключения датчиков охранной и тревожной сигнализации и 4 выхода (ключа) управления, например управление работой двигателя.
АРМ ПЦН Приток МПО обеспечивает обработку, отображение в реальном масштабе времени и архивирование всей информации, поступающей автоматически или по запросам, а также обработку и отображение архивной информации. Он может работать автономно или в составе ИС Приток-А.
АРМ ПЦН Приток-МПО позволяет:
Питание БК-03 производится от бортовой сети ТС +12 В и от резервной батареи.
В БК-03 могут устанавливаться SIM-карты любых операторов. Он может работать самостоятельно и совместно с любой другой сигнализацией, установленной в ТС. Имеет 5 входов для подключения датчиков охранной и тревожной сигнализации и 4 выхода (ключа) управления, например управление работой двигателя.
АРМ ПЦН Приток МПО обеспечивает обработку, отображение в реальном масштабе времени и архивирование всей информации, поступающей автоматически или по запросам, а также обработку и отображение архивной информации. Он может работать автономно или в составе ИС Приток-А.
АРМ ПЦН Приток-МПО позволяет:
- проконтролировать местоположение, скорость и направление движения ТС, состояние БК (охраняется, не охраняется, тревога и т.д.), работоспособность БК по результатам диагностики, результаты ответов на поданные запросы и результаты выполнения поданных на БК команд управления;
- задать район нахождения, время и точку прибытия ТС, а также проконтролировать выполнение заданных параметров;
- рассчитать и отобразить на основании оперативных или архивных данных величину пробега, расход топлива, конфигурацию трасс движения ТС за указанный период;
- подать команды управления на БК: взять под охрану, заблокировать двигатель и т.д.
Структурная схема Приток-МПО
Работа Приток-МПО в составе ИС Приток-А позволяет организовывать несколько центров мониторинга, в том числе и работающие через Web-узлы. АРМы ПЦН, входящие в состав одной системы, позволяют объединить работу различных подразделений МВД и МЧС, а также частных охранных предприятий.
Возможность одновременного отображения на карте местности, стационарных и подвижных объектов, находящихся в тревоге, местоположения людей, оперативной информации о состоянии контролируемых (охраняемых) объектов, а также местоположения экипажей (групп) реагирования, позволяет оптимизировать управление экипажами (группами) реагирования.
Возможность одновременного отображения на карте местности, стационарных и подвижных объектов, находящихся в тревоге, местоположения людей, оперативной информации о состоянии контролируемых (охраняемых) объектов, а также местоположения экипажей (групп) реагирования, позволяет оптимизировать управление экипажами (группами) реагирования.